機動車輛在使用中就必然會有傳動與制動，這就需要用到摩擦片。早期的摩擦片用棉花、棉布、皮革等作為基材，進行加工成型制成剎車片或剎車帶。其缺點是耐熱性較差，當摩擦面溫度超過120℃后，棉花和棉布會逐漸焦化甚至燃燒。隨著車輛速度和載重的增加，其制動溫度也相應提高，這類摩擦材料已經不能滿足使用要求。所以新的摩擦材料——石棉摩擦材料也由此誕生。下面華杰摩擦片生產廠家?guī)私庠缙诘?/FONT>摩擦片。
石棉短纖維和其布、帶織品都可以作為摩擦材料的基材。由于其具有較低的價格，所以很快就取代了棉花與棉布而成為摩擦材料中的主要基材料。1905年石棉剎車帶開始被應用，其制品的摩擦性能和使用壽命、耐熱性和機械強度均有較大的提高。1918年開始，人們用石棉短纖維與瀝青混合制成模壓剎車片。20世紀20年代初酚醛樹脂開始工業(yè)化應用，由于其耐熱性明顯高于橡膠，所以很快就取代了橡膠，而成為摩擦材料中主要的粘結劑材料。由于酚醛樹脂與其他的各種耐熱型的合成樹脂相比價格較低，故從那時起，石棉－酚醛型摩擦材料被世界各國廣泛使用。 |
